Kayıt 40 ·

RAME

Önceki adları: Rame 1936 | Golden Bough 1933 | Rame 1926

Yelkenli · Rogers & Co · Cremyll, Plymouth - İngiltere · 1926

100 yaşında · Yakın Tarihi Dönem

01Boy planı

Şek. 1 — Boy planı · tüm kayıtlarda ortak ölçek

·Tip / arma

Ahşap

02Künye

Kayıt no: 40
Kayıt tarihi: 08.03.2020
Sınıf: A2
Tekne tipi: Yelkenli
İnşa yılı: 1926
İmalatçı: Rogers & Co
İnşa yeri: Cremyll, Plymouth - İngiltere
Restorasyon: 2020
Tam boy: 16 m
Su hattı boyu: 11,4 m
En: 3,5 m
Su çekimi: 1,95 m
Gövde malzemesi: Su üstü- Çam | -Su altı- Çam
Arma: Cutter | Marconi
Ana makine: ? | 2017 | 1 adet | 125 hp

03Levhalar

04Tam kayıt formu

Kayıt formundaki 43 alanın tamamını göster

Teknenin Önceki Adları: Rame 1936 | Golden Bough 1933 | Rame 1926
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı: 1926 | 2020
Tasarımcısı / Tasarım Yılı: Rogers & Co | 1926
İmalatçısı / İnşa Yeri: Rogers & Co | Cremyll, Plymouth - İngiltere
IMO Numarası: 1322417
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi: -
Yelken No: -
Tekne Sahibi / Email Adresi: Hüsamettin Özkan
Adresi: -
Önceki sahipleri (isim ve dönem): Messer Bennets1936 | R. Crimmins 1933 Camper&Nicholso 1932 | M. Goldsmith 1926
Tekne tipi: Yelkenli
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları: Cutter | Marconi
Tam Boy (m): 16 m
Güverte Boyu (m): 12,41 m
Su Hattı Boyu (m): 11,4 m
Eni (m): 3,5 m
Derinliği (m): 1,72 m
Su çekimi (m): 1,95 m
Deplasman (kg): 16700 kg
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı: Demir+Kurşun | 6500 kg
Ana Makine: ? | 2017 | 1 adet | 125 hp
En Yüksek Hızı (knot): 8,5 knot
Yelken toplam Alanı (m2): 108 m²
Gövde Ana Kaplama Malzemesi: -Su üstü- Çam | -Su altı- Çam
Gövde İnşa Yöntemi: Ahşap Yığma
Gövde perdah ve macun sistemi: -Su üstü- Poliüretan | -Su altı- Epoksi
Kalafat yöntemi ve malzemesi: -Su üstü- ? | -Su altı- Epoksi
Gövde Posta Malzemesi: Meşe
Gövde Posta İmalat Yöntemi: Kesme
Güverte Kaplama Malzemesi: Kontraplak + Tik
Güverte Kemere Malzemesi: Meşe
Güverte Kemere İmalat Yöntemi: Kesme
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi: Kontraplak Maun Papel
Salma Tipi: Omurga
Omurga Malzemesi: Meşe
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları: 1 adet | Sedir | 11 m
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi: Asma Yarı Topuklu | Çelik
Dümen Kumanda Tipi: Simit-Tel
Pervane tipi / sayısı: Sabit | 1 adet
Ana Makinesi Orijinal mi?: Hayır
Planları Mevcut mu?: Evet | Reprodüksiyon
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma: -
Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar: Tekne 1926 yılında İngiltere'nin Cremyll, Plymouth kasabasında, Rogers&Co tersanesinde inşaa edildi ve Mayıs 1926'da suya indirildi. Suya indiğinde üzerinde Petter Ltd marka Paraffin Motor bulunmaktaydı.İlk sahibi Kaptan M.L. Goldsmith'tir. 1931 yılında tekne Ronald J. Chesney , 1932 yılında ise Camper &Nicholson firması tarafından satın alındı. 1933 yılında tekneyi satın alan Ralph G. Crimmins teknenin adını Golden Bough olarak değiştirdi ancak kısa süre sonra ölmesi nedeniyle 1934 yılında tekneyi C.M.W.Turner satın alır ve tekne Southhampton limanına kayıt edilir. 1936 yılında yeni sahibi M.Messer-Bennetts tekneyi İngiltere'deki Truro limanına kayıt eder. Sn. Fikret Bayraktaroğlu (Koray Bayraktar'ın babası ) tekneyi İngiliz satın alan Ralph G. Crimmins teknenin adını Golden Bough olarak değiştirdi ancak kısa süre sonra ölmesi nedeniyle 1934 yılında tekneyi C.M.W.Turner satın alır ve tekne Southhampton limanına kayıt edilir. 1936 yılında yeni sahibi M.Messer-Bennetts tekneyi İngiltere'deki Truro limanına kayıt eder. Sn. Fikret Bayraktaroğlu (Koray Bayraktar'ın babası) tekneyi İngiliz sahibinden aldı. Tekneyi uzun süre kullandı sonra yaşlanınca tekneyi sattı..Çoluk çocuk teknenin içerisinde yaşarlardı. İlk önceleri Yeşil bir tekneydi sonra beyaza boyandı.