01Boy planı
Şek. 1 — Boy planı · tüm kayıtlarda ortak ölçek
02Künye
- Kayıt no
- 49
- Kayıt tarihi
- 22.05.2020
- Sınıf
- A1
- Tekne tipi
- Buharlı Römorkör
- İnşa yılı
- 1936
- İmalatçı
- Kreber
- İnşa yeri
- Hollanda
- Restorasyon
- 1992
- Tam boy
- 18,97 m
- Su hattı boyu
- 17,3 m
- En
- 4,75 m
- Su çekimi
- 2,14 m
- Gövde malzemesi
- Su üstü- Çelik | -Su altı- Çelik
- Arma
- —
- Ana makine
- Buharlı T.Co. | 1936 | 1 | 127
03Levhalar
04Tam kayıt formu
Kayıt formundaki 43 alanın tamamını göster
- Teknenin Önceki Adları
- -
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 1936 | 1992
- Tasarımcısı / Tasarım Yılı
- - | -
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- Kreber | Hollanda
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- İstanbul | 8153
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı
- Adresi
- Hasköy, İstanbul
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- -
- Tekne tipi
- Buharlı Römorkör
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- -
- Tam Boy (m)
- 18,97 m
- Güverte Boyu (m)
- 18,97 m
- Su Hattı Boyu (m)
- 17,3 m
- Eni (m)
- 4,75 m
- Derinliği (m)
- 2,8 m
- Su çekimi (m)
- 2,14 m
- Deplasman (kg)
- 85.000 kg
- Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı
- -
- Ana Makine
- Buharlı T.Co. | 1936 | 1 | 127
- En Yüksek Hızı (knot)
- 9 knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- -
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi
- -Su üstü- Çelik | -Su altı- Çelik
- Gövde İnşa Yöntemi
- Çelik Kaynak (orijinalinde perçinli)
- Gövde perdah ve macun sistemi
- -
- Kalafat yöntemi ve malzemesi
- -
- Gövde Posta Malzemesi
- Çelik
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Çelik Kaynak
- Güverte Kaplama Malzemesi
- Çelik
- Güverte Kemere Malzemesi
- Çelik
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- Çelik Kaynak
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- Maun
- Salma Tipi
- Uzun Salma
- Omurga Malzemesi
- Çelik
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- -
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- Topuklu | Çelik
- Dümen Kumanda Tipi
- Simit - Zincir
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 1
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Evet
- Planları Mevcut mu?
- Hayır
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -
- Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar
- İstanbul Liman şirketi tarafından Hollanda’da Kreber firmasına ısmarlanan Liman 2 römorkörü, 1935 yılında kızağa konmuş ve 1936 yılında yapımı tamamlanarak İstanbul’a gelmiştir. Büyük gemilerin limana giriş ve çıkışlarında yol göstermek amacıyla kullanılan gemi, 1988 yılına kadar İstanbul Limanı’nda aralıksız olarak çalışmıştır. 1990 yılında Sayın Rahmi M. Koç tarafından müzeye dönüştürülmek üzere satın alınmıştır. Restorasyonuna 1990 yılında başlanmış ve 1992’de tamamlanarak yeniden hayata dönmüştür. Liman 2 ile yaz boyunca hafta sonları Haliç’te geziler düzenlenmektedir.