Kayıt 59 · A1
FENERBAHÇE VAPURU
Yolcu Vapuru · William Denny&Brothers Dumbarton · Glasgow · 1952
74 yaşında · Klasik Dönem
01Boy planı
Şek. 1 — Boy planı · tüm kayıtlarda ortak ölçek
02Künye
- Kayıt no
- 59
- Kayıt tarihi
- —
- Sınıf
- A1
- Tekne tipi
- Yolcu Vapuru
- İnşa yılı
- 1952
- İmalatçı
- William Denny&Brothers Dumbarton
- İnşa yeri
- Glasgow
- Restorasyon
- —
- Tam boy
- 76,8 m
- Su hattı boyu
- 73,3 m
- En
- 11,6 m
- Su çekimi
- 2,8 m
- Gövde malzemesi
- Su üstü- Çelik | -Su altı- Çelik, Ahşap
- Arma
- —
- Ana makine
- Sulzer | 1952 | 2 | 2237 kW
03Levhalar
04Tam kayıt formu
Kayıt formundaki 40 alanın tamamını göster
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 1952
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- William Denny&Brothers Dumbarton | Glasgow
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- -
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Rahmi M. Koç Müzecilik ve Kültür Vakfı
- Adresi
- İstanbul
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- -
- Tekne tipi
- Yolcu Vapuru
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- -
- Tam Boy (m)
- 76,8 m
- Güverte Boyu (m)
- 75, 1 m
- Su Hattı Boyu (m)
- 73,3 m
- Eni (m)
- 11,6 m
- Derinliği (m)
- 3,3 m
- Su çekimi (m)
- 2,8 m
- Deplasman (kg)
- 1700 ton
- Ana Makine
- Sulzer | 1952 | 2 | 2237 kW
- En Yüksek Hızı (knot)
- 18 knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- -
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi - Su Üstü / Su Altı
- -Su üstü- Çelik | -Su altı- Çelik, Ahşap
- Gövde İnşa Yöntemi
- Kaynak
- Gövde perdah & macun sistemi - Su Üstü / Su Altı
- -
- Kalafat yöntemi ve malzemesi - Su Üstü / Su Altı
- -
- Gövde Posta Malzemesi
- Çelik
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Kaplama Malzemesi
- Çelik
- Güverte Kemere Malzemesi
- Çelik
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- Ahşap
- Salma Tipi
- -
- Omurga Malzemesi
- Çelik
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- -
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- Asma | Çelik
- Dümen Kumanda Tipi
- Hidrolik
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 2 adet
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Evet
- Planları Mevcut mu?
- Evet | Kopya
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -
- Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar
- İngiltere’de Denny Dumbarton tezgahlarında yapılan Fenerbahçe Gemisi, 76,8 metre boyunda, her biri 1500 beygir gücünde iki motora sahip. 18 deniz mili hız yapabilen vapurun, sualtı seviyesinde bir salonu, iki katlı yolcu salonları ve bir de teras bölümü bulunuyor. Yapıya ilişkin tüm aksamı orijinal olan gemi, kaptan köşkü ahşap olan tek şehir hatları vapuru olma özelliğini de taşıyor. Fenerbahçe Vapuru, 27 Mayıs 1960’taki askerî darbenin ardından 1961’de başlayan ve Bayar, Menderes gibi isimlerin yargılandığı Yassıada Mahkemeleri’nin resmî vapuru olarak da çalıştı. Mahkemeler devam ettiği müddetçe her sabah Dolmabahçe önünden mahkeme görevlilerini, Demokrat Partililerin ailelerini ve avukatlarını alıp Yassıada’ya götürdü ve her akşam, tekrar İstanbul’a dönüp aynı iskelede bıraktı.