No. 66 · A3
VEGA
Former names: Aprillia 1931-1951Yelkenli · Eric Ericsson Tersanesi · İsveç · 1931
95 years old · Recent historic period
01Sheer plan
Fig. 1 — Sheer plan · scale shared across all records
02Particulars
- Registry no.
- 66
- Registered
- 02.01.2021
- Class
- A3
- Type
- Yelkenli
- Built
- 1931
- Builder
- Eric Ericsson Tersanesi
- Yard
- İsveç
- Restored
- 2017
- LOA
- 10,8 m
- LWL
- 7,41 m
- Beam
- 2,43 m
- Draught
- 1,43 m
- Hull material
- Su üstü- Ahşap | -Su altı- Ahşap
- Rig
- Marconi | Marconi | ?
- Engine
- Yanmar | 2020 | 1 adet | 29 hp
03Plates
04Full register form
Show all 43 fields of the register form
- Teknenin Önceki Adları
- Aprillia 1931-1951
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 1931 | 2017
- Tasarımcısı / Tasarım Yılı
- * | *
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- Eric Ericsson Tersanesi | İsveç
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- Bodrum | 2261670
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Hasan İnsel
- Adresi
- Şişli, İstanbul
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- Hasan İnsel 2020- Bahadır Uluöz | 2015 - 2020 Ağanlar Tersanesi | 2000 - 2015 Amerikalı, vefat etmiş | 1990? - 2000 Şecii Edin | 1967-1975 İlkester Polyester | 1975 - ? Bülent Yazıcı | ? - 1967 Amerikalı | 1951 Björn Margareta MERSEBURG | 1931
- Tekne tipi
- Yelkenli
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- Marconi | Marconi | ?
- Tam Boy (m)
- 10,8 m
- Güverte Boyu (m)
- 8,85 m
- Su Hattı Boyu (m)
- 7.41 m
- Eni (m)
- 2,43 m
- Derinliği (m)
- 0,7 m
- Su çekimi (m)
- 1,43 m
- Deplasman (kg)
- 6000 kg
- Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı
- Kurşun | 2250 kg
- Ana Makine
- Yanmar | 2020 | 1 adet | 29 hp
- En Yüksek Hızı (knot)
- ? knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- 44 m²
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi
- -Su üstü- Ahşap | -Su altı- Ahşap
- Gövde İnşa Yöntemi
- Ahşap Yığma
- Gövde perdah ve macun sistemi
- -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
- Kalafat yöntemi ve malzemesi
- -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
- Gövde Posta Malzemesi
- İsveç Kara Meşe
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Basma Tiriz
- Güverte Kaplama Malzemesi
- Kara Meşe - Maun
- Güverte Kemere Malzemesi
- Kara Meşe - Maun
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- -
- Salma Tipi
- Uzun Omurga
- Omurga Malzemesi
- Kara Meşe
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- 1 adet | Alüminyum Ahşap İmitasyon | ? m
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- İğnecikli | Kara Meşe
- Dümen Kumanda Tipi
- Yeke
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 1 adet
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Hayır
- Planları Mevcut mu?
- Hayır
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -
- Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar
- Tekne 1931 yılında İsvçte Eric Ericsson tersanesinde inşası bitip, o sene devletin organize ettiği ilkbahar piyangosu çekilişine konmuş. Bu çekilişin gayesi deniz mevsimini merasimle başlatmakmış. O zamanki adı Aprilia olan Vega, Björn Margareta MERSEBURG ailesine çıkmış. Onlar 2 kez İngiltereye gitmişler bu tekne ile. 1951 yılında, trenle İsveçten Türkiyeye bir Amerikalı tarafından getirilmiş ve Aprilia olan adı Vega'ya değiştirilmiş. En son sahibi de tesadüfen yine Amerikalı imiş ve restore etmek için 2000 yılında Bodrum'da karaya çekmiş. Öğrendiğime göre yıllar sonra kızı le konuşulmuş ve babasının vefat ettiği öğrenilmiş. Tekne 2015 yılında tersaneye geçmiş ondan sonra da restorasyonu yapan Bahadır Kaptan'a (Uluöz) geçmiş. Ben de Bahadır Kaptnadan satın aldım. İçinde 1997 model Sabb 18 HP motor vardı, onu 2020 Yanmar 29 HP ile değiştirdim. Yelken direği mevcuttu ama parçalanmıştı. Özel olarak yukarı doğru daralan Aluminyum direk ısmarladım, imitasyon tahta rengi. yelkenler orijinali gibi, ana yelken, flok ve trinket. "Vega Silivri" olan ismini, "Vega 1931 Bodrum" olarak bundan sonraki evi olacak Bodrum limanına kaydettirdim.