Klasik Tekneler PlatformuKlasik Tekneler PlatformuFrom the past to the future · founded 21.09.2019
No. 90 · B

Maviş

Nordik Ahşap Gulet · İstanbul

Maviş
Pl. 1 — MavişKTP arşivi
01Sheer plan
8,38 M
Fig. 1 — Sheer plan · scale shared across all records
·Type / rig
02Particulars
Registry no.
90
Registered
24.12.2024
Class
B
Type
Nordik Ahşap Gulet
Built
—
Builder
İstanbul
Yard
—
Restored
—
LOA
8,38 m
LWL
—
Beam
3,36 m
Draught
1 m
Hull material
—
Rig
Şalopa / Sarma
Engine
Mitsubishi 42​ | 2023
03Plates
Maviş — 2
Pl. 2KTP arşivi
Maviş — 3
Pl. 3KTP arşivi
Maviş — 4
Pl. 4KTP arşivi
04Full register form
Show all 45 fields of the register form
Teknenin Önceki Adları
-
İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
-
Tasarımcısı / Tasarım Yılı
1985
İmalatçısı / İnşa Yeri
İstanbul
IMO Numarası
-
Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
Fethiye | 1227087
Yelken No
2
Tekne Sahibi / Email Adresi
Murat Mallı
Adresi
Fethiye
Önceki sahipleri (isim ve dönem)
Haldun Sevel
Tekne tipi
Nordik Ahşap Gulet
Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
Şalopa / Sarma
Tam Boy (m)
8.38
Güverte Boyu (m)
-
Su Hattı Boyu (m)
-
Eni (m)
3.36
Derinliği (m)
1.71
Su çekimi (m)
1
Deplasman (kg)
-
Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı (kg)
-
Ana Makine
Mitsubishi 42​ | 2023
En Yüksek Hızı (knot)
6
Yelken toplam Alanı (m2)
-
Gövde Ana Kaplama Malzemesi (Su altı)
-
Gövde Ana Kaplama Malzemesi (Su üstü)
-
Gövde İnşa Yöntemi
-
Gövde perdah ve macun sistemi (Su altı)
-
Gövde perdah ve macun sistemi (Su üstü)
-
Kalafat yöntemi ve malzemesi (Su altı)
-
Kalafat yöntemi ve malzemesi (Su üstü)
-
Gövde Posta Malzemesi
-
Gövde Posta İmalat Yöntemi
-
Güverte Kaplama Malzemesi
-
Güverte Kemere Malzemesi
-
Güverte Kemere İmalat Yöntemi
-
Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
-
Salma Tipi
Omurga
Omurga Malzemesi
-
Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları (m)
1 / Aluminyum
Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
Su altı
Dümen Kumanda Tipi
Dümen
Pervane tipi / sayısı
1
Ana Makinesi Orijinal mi?
Hayır
Planları Mevcut mu?
Hayır
Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
Yok