01Sheer plan
Fig. 1 — Sheer plan · scale shared across all records
02Particulars
- Registry no.
- 6
- Registered
- 24.12.2019
- Class
- B1
- Type
- Yelkenli Sandal
- Built
- 2016
- Builder
- Kendi İmalatı
- Yard
- İzmir
- Restored
- —
- LOA
- 6,6 m
- LWL
- 4,3 m
- Beam
- 1,9 m
- Draught
- 1 m
- Hull material
- Su üstü- Oküme | -Su altı- Oküme
- Rig
- Kotra | Randa
- Engine
- Suzuki | 2006 | 1 adet | 6 hp
03Plates
04Full register form
Show all 44 fields of the register form
- Teknenin Önceki Adları
- -
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 2016
- Tasarımcısı / Tasarım Yılı
- FRANÇOIS VIVIER | Geleneksel
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- Kendi İmalatı | İzmir
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- İzmir
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Tolga Sezer | -
- Adresi
- Karşıyaka/İzmir
- Telefon Sabit / Cep
- -
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- -
- Tekne tipi
- Yelkenli Sandal
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- Kotra | Randa
- Tam Boy (m)
- 6,6 m
- Güverte Boyu (m)
- 4,6 m
- Su Hattı Boyu (m)
- 4,3 m
- Eni (m)
- 1,9 m
- Derinliği (m)
- 1,15 m
- Su çekimi (m)
- 1 m
- Deplasman (kg)
- 480 kg
- Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı
- Demir + Su | 150 kg
- Ana Makine
- Suzuki | 2006 | 1 adet | 6 hp
- En Yüksek Hızı (knot)
- 7 knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- 19 m²
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi
- -Su üstü- Oküme | -Su altı- Oküme
- Gövde İnşa Yöntemi
- Ahşap Bindirme
- Gövde perdah ve macun sistemi
- -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
- Kalafat yöntemi ve malzemesi
- -Su üstü- Epoksi | -Su altı- Epoksi
- Gövde Posta Malzemesi
- Oküme
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Kaplama Malzemesi
- Oküme üzeri masif iroko
- Güverte Kemere Malzemesi
- Çam
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- Oküme
- Salma Tipi
- Hareketli Salma
- Omurga Malzemesi
- Oküme
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- 1 adet | Alüminyum | 6,10 m
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- Asma İğnecikli | Kontraplak
- Dümen Kumanda Tipi
- Yeke
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 1 adet
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Evet
- Planları Mevcut mu?
- Evet | Orijinal Plan
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -
- Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar
- Teknemi dört yıl gibi uzun bir sürede kendim inşaa ettim. Masiflerin kesilip hazır hale getirilmesi ve macun/boya aşamalarında profesyonellerden destek aldım. Dokuzar bindirme ile kabuk ortaya çıkmaktadır. En üstteki ikişer bindirmeler hariç tümü 350gr/m2 camelyaf ile kaplanmış ve üzerine epoksi esaslı macun uygulanmıştır.