Kayıt 4 · A1
BORA VII
Önceki adları: Sesilya 1965-2015Motorbot · Tombaz Usta · Küçükçekmece · 1965
61 yaşında · Klasik Dönem
01Boy planı
Şek. 1 — Boy planı · tüm kayıtlarda ortak ölçek
02Künye
- Kayıt no
- 4
- Kayıt tarihi
- 16.12.2019
- Sınıf
- A1
- Tekne tipi
- Motorbot
- İnşa yılı
- 1965
- İmalatçı
- Tombaz Usta
- İnşa yeri
- Küçükçekmece
- Restorasyon
- —
- Tam boy
- 8 m
- Su hattı boyu
- 6,5 m
- En
- 2,8 m
- Su çekimi
- 1 m
- Gövde malzemesi
- Su üstü- Yenice Çamı | -Su altı- Yenice Çamı
- Arma
- —
- Ana makine
- Volvo Penta | 1995 | 1 adet | 40 hp
03Levhalar
04Tam kayıt formu
Kayıt formundaki 43 alanın tamamını göster
- Teknenin Önceki Adları
- Sesilya 1965-2015
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 1965
- Tasarımcısı / Tasarım Yılı
- Tombaz Usta | 1965
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- Tombaz Usta | Küçükçekmece
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- Şile | 1591179
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Artun Ulubey
- Adresi
- Bakırköy/İstanbul
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- Gürhan Pizan 2013-2015
- Tekne tipi
- Motorbot
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- -
- Tam Boy (m)
- 8 m
- Güverte Boyu (m)
- 7,5 m
- Su Hattı Boyu (m)
- 6,5 m
- Eni (m)
- 2,8 m
- Derinliği (m)
- 1 m
- Su çekimi (m)
- 1 m
- Deplasman (kg)
- 3200 kg
- Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı
- -
- Ana Makine
- Volvo Penta | 1995 | 1 adet | 40 hp
- En Yüksek Hızı (knot)
- 8 knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- -
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi
- -Su üstü- Yenice Çamı | -Su altı- Yenice Çamı
- Gövde İnşa Yöntemi
- Bindirme Kaplama
- Gövde perdah ve macun sistemi
- -Su üstü- Vernik | -Su altı- Vernik
- Kalafat yöntemi ve malzemesi
- -
- Gövde Posta Malzemesi
- Meşe
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Basma Tiriz
- Güverte Kaplama Malzemesi
- Tik
- Güverte Kemere Malzemesi
- Meşe
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- Kesme
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- Yenice Çamı + Maun
- Salma Tipi
- -
- Omurga Malzemesi
- Meşe
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- -
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- Topuklu | Pirinç + Krom
- Dümen Kumanda Tipi
- Hidrolik + Yeke
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 1 adet
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Hayır
- Planları Mevcut mu?
- Hayır
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -
- Tekneye Dair Genel Bilgi ve Açıklamalar
- Tekne tüm ömrünü İstanbul Prens adalarında geçirmiştir. Orjinal motoru olan Penta Motor marka 1965 model benzinli ve karbüratörlü motoru depomda durmaktadır. 2015'te tarafımdan satın alınmasının ardından kaplama, trizler, perçinler, omurga, kamara benzeri ana parçalara dokunmadan aslına uygun şekilde oturaklar, kapaklar vb kozmetik iyileştirmeler yapılmıştır. Su hattı altı tamamen kazınarak yeniden macunlanmıştır. Borda verniği yenilenmiştir. Pirinç ve bakır kozmetik parçaları (cam çerçeveleri, kurt ağızları, koç boynuzları vs.) parlatılmıştır. Elektrik, su, pis su, hidrolik ve motor tesisatı yenilenmiştir. Teknenin orjinal planı bugüne ulaşmamasına rağmen eski fotoğraflarındaki kondisyonuna ve görüntüsüne sadık kalınarak hiçbir değişiklik yapılmamıştır, sadece yıllık rutin bakımları daha iyi ve profesyonel şartlarda yapılmıştır. Tekne aktif olarak yılda 5-6 ay ilk bahar ve yaz mevsimlerinde yine Prens Adaları'nda tarafımdan kullanılmaktadır. Yine ahşap bindirme dingisi ile birlikte bağlama yeri Kınalıada Su Ürünleri Kooperatifi'dir.