01Boy planı
Şek. 1 — Boy planı · tüm kayıtlarda ortak ölçek
02Künye
- Kayıt no
- 80
- Kayıt tarihi
- 12.04.2022
- Sınıf
- A2
- Tekne tipi
- Yelkenli
- İnşa yılı
- 1948
- İmalatçı
- -
- İnşa yeri
- Türkiye
- Restorasyon
- -
- Tam boy
- 9,7 m
- Su hattı boyu
- —
- En
- 2,4 m
- Su çekimi
- —
- Gövde malzemesi
- Su üstü- Kestane | -Su altı- Kestane
- Arma
- —
- Ana makine
- Volvo Penta | 1 | - | 28 hp
03Levhalar
04Tam kayıt formu
Kayıt formundaki 42 alanın tamamını göster
- Teknenin Önceki Adları
- -
- İnşa Yılı / Restorasyon Yılı
- 1948 | -
- Tasarımcısı / Tasarım Yılı
- -
- İmalatçısı / İnşa Yeri
- - | Türkiye
- IMO Numarası
- -
- Bağlama Kütüğü Ruhsatnamesi
- İstanbul | 2423581
- Yelken No
- -
- Tekne Sahibi / Email Adresi
- Artür Çubukçu
- Adresi
- Kınalıada, İstanbul
- Önceki sahipleri (isim ve dönem)
- -
- Tekne tipi
- Yelkenli
- Yelken Planı / Ana Yelken tipi / Direk boyları
- -
- Tam Boy (m)
- 9,7 m
- Güverte Boyu (m)
- 8,7 m
- Su Hattı Boyu (m)
- -
- Eni (m)
- 2,4 m
- Derinliği (m)
- 1,2 m
- Su çekimi (m)
- -
- Deplasman (kg)
- -
- Ballast - Salma. Malzemesi / Ağırlığı
- Demir | 800 kg
- Ana Makine
- Volvo Penta | 1 | - | 28 hp
- En Yüksek Hızı (knot)
- 7 knot
- Yelken toplam Alanı (m2)
- -
- Gövde Ana Kaplama Malzemesi
- -Su üstü- Kestane | -Su altı- Kestane
- Gövde İnşa Yöntemi
- Yığma
- Gövde perdah ve macun sistemi
- -
- Kalafat yöntemi ve malzemesi
- -
- Gövde Posta Malzemesi
- Kestane
- Gövde Posta İmalat Yöntemi
- Basma Tiriz
- Güverte Kaplama Malzemesi
- İroko
- Güverte Kemere Malzemesi
- -
- Güverte Kemere İmalat Yöntemi
- -
- Güverte Evi (Üst Bina) İnşa Malzemesi
- Maun
- Salma Tipi
- Omurga
- Omurga Malzemesi
- Pik Demir Döküm
- Direk Sayısı / Malzemesi / Boyları
- 1 | Ladin | -
- Dümen Yelpaze Tipi / Malzemesi
- Asma | -
- Dümen Kumanda Tipi
- -
- Pervane tipi / sayısı
- Sabit | 1
- Ana Makinesi Orijinal mi?
- Hayır
- Planları Mevcut mu?
- -
- Uğradığı Kaza, Yangın, Çarpma, Çarpışma
- -